Риболовна екипировка
Риболовната екипировка в Big Farm се състои от два отделни комплекта – екипаж на кораба и аксесоари за морски експедиции, и лична екипировка с въдица, макара, влакно и стръв за класически риболов на конкретни риби. Всеки елемент има ясно определена цел – от ускоряване на плаването, през защита на кораба от акули, ледени блокове и бури, чак до избор на стръв за шаран или есетра. Записал съм си за какво служат отделните категории и как бих ги подредил по приоритет.
Риболовната екипировка се дели на корабна екипировка и лична екипировка
Екипировката за риболов в Big Farm се разпада на две групи, с които се работи съвсем различно. Първата група принадлежи към кораба и морските експедиции – това са членове на екипажа и аксесоари, които решават колко риба ще улови корабът за час, колко бързо ще стигне до мястото на лов, колко дълго ще продължи ловът, колко е защитен корабът от опасности и колко от улова ще се побере в склада. Втората група е личната риболовна екипировка – въдица, макара, влакно и стръв, които подбирам според това коя конкретна риба ловя в момента.
Двете групи могат да се подобряват независимо една от друга. При морската експедиция има смисъл да се комплектова целият екипаж наведнъж, а при личната екипировка обратно – сменям въдиците и стръвта според целта, друга комбинация взимам за шаран край брега, друга – за риба тон в открито море.
Екипажът на кораба решава улова, скоростта на плаване и продължителността на лова
При морската експедиция заемам три различни роли. За броя риба, уловена за час, се грижат членове на екипажа като Джеймс, Рой, Пол, Нанси или Джон – всеки има своя история (Джеймс дори загубил едното си око при улова на риба меч), но всички в крайна сметка увеличават улова. За скоростта на плаване, тоест с колко ще се съкрати времето за път до избраната зона, отговарят корабните механици Джо, Джим, Керъл, Иън и Бриджит – Джо в това отношение е истински майстор, за всяка турбина уж успява да изстиска с 10 % по-голяма мощност. Третата роля, времетраенето на риболова, се пада на екипажа около Ръсел, Джералд, Лиза, Виктор и Уолтър.
Доказа ми се да не решавам само една роля – по-краткото плаване означава повече време директно на мястото на лов, но без екипаж за улов на час спестеното време така или иначе не се оползотворява напълно.
Защитната екипировка предпазва кораба от акули, бури и ледени блокове
Колкото по-далеч плава корабът в морето, толкова по-голям е рискът да се натъкне на нещо опасно, а срещу това служи защитната екипировка. Сонарът навреме предупреждава екипажа за атака от акула, така че може да се реагира преди да се стигне до щета. Опитните морски вълци, преминали и през плавания сред ледени блокове, умеят да разпознаят ледената опасност и безопасно да я избегнат. Срещу морските бури стои екипаж, закален от години в морето, а срещу octopus-ите (октоподите) парадоксално помагат бутилки с мастило, заради които октоподът обърква кораба със свой роднина. Мощната турбина освен това успява да измъкне кораба от хватката на опасни морски водовъртежи.
Тази екипировка бих решавал главно преди по-дълги експедиции към по-отдалечени и по-рискови зони – за кратко пътуване близо до дома мога да мина и без нея.
Мрежата, клетките и риболовните инструменти на кораба определят вида на улова
Освен екипаж корабът може да се екипира и с конкретни инструменти за лов. Мрежата е най-универсалният инструмент, подхожда най-вече за херинга и може да се използва от малкото езерце чак до лов в открито море, теглената зад кораба мрежа пък без много усилие налавя скариди. За отделните видове риба съществуват специализирани въдици направо за морска експедиция – една е предвидена за риба меч, друга – за сьомга, графитната – за треска, а най-издръжливата версия – за големи и силни риби като риба тон. За морските дарове пък служат гребло за стриди, дървена клетка за омари и сито за събиране на миди от голяма дълбочина.
Уловът от цялата експедиция после трябва някъде да се съхрани – от малка хладилна кутия, през хладилник и премиум термокутия, чак до фризер, който се справя дори с дни, в които рибата хапе една след друга. Размера на склада бих избирал според дължината на експедицията, а не според това какво имам подръка в момента.
Личната въдица, макарата и влакното са основата на екипировката на брега
За класически риболов извън големия кораб ми трябват въдица, макара и влакно. При въдиците започвам с дървена или бамбукова въдица, която се справя с основни експедиции, а с натрупването на опит преминавам към карбонова въдица, препоръчвана за по-дълбоки води, евентуално към стъклопластова или high-tech въдица за най-взискателните риболовци. Макарата подбирам според стила на лов – от обикновена за начинаещи чак до електрическа макара, която практически сама изтегля рибата, или премиум макари, които опитните риболовци смятат за връх в областта. Влакното избирам според средата и силата на рибата – монофилното влакно подхожда за риболов от брега, флурокарбоновото пък – за по-дълбоки и морски води, и двете в лека, средна и тежка версия.
За начало напълно стига основен комплект, точната комбинация от въдица, макара и влакно решавам едва когато се прицеля в конкретна риба или локация.
Стръвта, кофата и куфарът допълват екипировката на експедицията
Универсалните кукички и стръв от типа Minnow или Shad работят за обикновен риболов, от по-лека версия за начинаещи чак до по-тежка професионална стръв. За конкретна риба, като шаран, костур, сом, есетра, щука, каменен костур, риба луфер, златна рибка, скорпена, махи-махи или ивичеста риба тон, винаги съществува двойка стръв – основна за едно парче и напреднала за привличане на повече риба наведнъж. Освен това мога да използвам примамка, сварена от конкретна суровина, например от скариди, стриди, миди или херинги – такава примамка привлича не само съответната риба, но и други видове по-нагоре в хранителната верига, примамката от херинга например привлича и омари, треска, сьомга и риба меч.
Кофата служи за временно съхранение на улова, докато се върна обратно до брега, а куфарът – за самата риболовна екипировка – при по-големите версии и на двете се разчита и на по-дълга експедиция, а при куфара дори остава място и за закуска.
